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(相關資料圖)

關于汽車音響有電流聲怎么解決這個很多人還不知道，今天小編來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！

1汽車音響有電流聲怎么解決

音響系統是一個信號主機放大的過程。在這個過程中 容易出現干擾的嚴重程度沖高到低排名是主機-信號線-功放-喇叭線。出現電流音的大可能在于信號部分。

故障的解決辦法：

1、首先區分出產生的部位，是音源、線路、功放設備;還要知道原因和性質;是外界干擾，還是自身產生;這兩點搞清楚了，才能夠對癥下藥，提出解決方案;

2、如果是線路、連接部分，就是加強線路屏蔽(包括更換音箱線);調整走向(避開干擾源);

3、如果是功放設備故障，就是打開維修、更換故障元器件;如果是先天性能就是如此，就要考慮改進、或者更換;這就是音響工程的設計、改造、和施工，都是要依據實際情況來制定方案的;你那里的設備狀況、型號、安裝方式一無所有，就無法提供解決的方案和具體方法。麥會時斷時續這是典型的接觸不良故障，重點檢查部位：麥的開關、卡儂插頭(內部有三根接線的位置，有時僅用兩根)、話筒線、三芯(或者兩芯)插頭;找到開線或者虛焊的地方、焊好即可。

2汽車音響有電流聲

故障現象：音響有時候有電流聲有時候沒有電流聲，有電流聲的時候電流聲隨著油門的增大而增大 ，油門減小電流聲也相對變小。

電流聲隨著油門的增大而增大通常是接地的問題，由于地電位差引起的，解決辦法如下：

1)治本的辦法

1.1 接地線：功放接地線一定要粗，不小于8平方(8GA)的純銅電源線(功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線)，長度控制在50CM以內，越短越好。功放端要的與功放接線端子連接，好功放接線端子直接是個圓孔，把銅線擰緊塞進去打緊螺絲就好了，差的功放一定要接一個魚叉型的端子然后再打緊螺絲。另一端搭鐵一定要選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或經過層層焊接的薄鐵皮上，為了確保接觸良好，必須對地線點進行刮漆和拋光處理。選擇銅質地線端子，用壓線鉗將地線壓好，用砂輪機打磨耗地線端子的接觸面，再用螺絲將地線端子固定在已處理的地線點上。

1.2 走線：典型的分布，便是如果主電源線布在左側邊，則信號線布右側邊，反之亦然。總之，不要讓信號線與電源線在同一位置分布。

1.3 調音：干擾一般都是從信號線輸入到功放的，提高信噪比至關重要。首先把功放的所有音量調到小，再將汽車CD的音量開到總音量80%的位置，(如果加有高轉低的話也要把高轉低的音量調到大)播放一首你熟悉的歌，再慢慢調大功放上的音量直到您認為平時能夠聽的大音量為止。這樣調的話既可以得到大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放并且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭。

2)治標方法 加一個音頻濾波器，隔離兩個地的干擾(共地干擾)。音質可能會有少少的影響 電源濾波器與法拉電容都是對電源上的一些濾波，效果不明顯，不過有好過無!另外提一下市場上的電源濾波器里面銅線都很小，內阻很大，加了可能影響整個電源的供應，反而效果更差!電容有米就加一個，提高電源性能，預算不足的話也可以不加，對音質影響不大!

3汽車音響改裝后有電流聲怎么辦

有時候改裝后的汽車音響電流聲會隨主機音量變化 這應該屬于前級的問題 解決辦法如下：

1、改變高轉低的位置 因為高轉低在原車CD后面時候 有可能收到儀表臺內的電氣設備干擾 不過卡萊的高轉低做工還算不錯 一般很少出現干擾的問題 還有就是看看有沒有條件換一個高轉低試試

2、音頻線 如果有條件 換一下音頻線的位置 看看現在音頻線是否經過一些可能是干擾源的設備 比如車輛的舒適模塊等電腦模塊 還有就是看看音頻線的質量 如果質量不好 比較好能夠更換質量比較好的音頻線

3、功放接地 看看功放接地是否良好 更換功放接地點試試應該是線材有干擾，拿絕緣的錫紙把線路再包一下。我以前出現過這個毛病。是電源線出現的問題。

另外要先確定是音響系統哪個部分傳過來的干擾~~當然電源線的干擾明顯，你要從你的音頻線開始查。

1，首先關機，在功放那頭拔掉你的音頻線，再開機，聽一下還有沒有電流聲。如果沒有就是信號線過來的干擾，那么就查這一段的信號，解決辦法：看看信號線是不是被原車電路線干擾。沒有的話就看高轉低是不是被干擾。

2，如果拔了音頻線還有電流聲的話，那就從功放這段開始查，看看功放接地打鐵有沒有問題。功放打鐵沒問題，就要檢查功放輸出的喇叭線到分頻器有沒有干擾(一般這段的干擾比較少)，后查一下分頻器，是不是分頻器的擺放位置受到干擾。一步步這樣查都可以解決的。

4汽車音響均衡器

已經具有了主機-功放-揚聲器這些基本的音響系統,要想使這個系統的音質提高和調節的更加細致,使音樂播放的更加完整,就要在音響系統加入均衡器.

汽車音響系統中使用均衡器(Graphic Equalizer)可以對聲頻中的某些頻段進行提升或衰減處理，它的原意是為了修正車內空間聲學特性和音箱幅頻特性的缺陷，或者對聲音進行潤色加工，可以對車中聲場定位及前后左右做出調整，以適應個人的愛好和增強現場感。

頻率均衡(Frequency-response equalization,也稱均衡Equalization或校正均衡Corrective equalization)電路，它是在音響系統中，為了得到平坦的總頻率響應，對某些信號進行校正或調整傳輸頻率特性的一種網絡電路，它能以對各種頻率采取區別對待的方法，從而得到平坦的總頻率響應。如先鋒P88!P99內部自身帶有圖示均衡器電路，就是典型的例子，還有主機內部放大等電路中，也都有不同的頻率均衡電路。

曾風行一時，成為汽車音響組合的必備部件，但前些年卻消聲匿跡，幾乎無人問津。原因是多方面的，首先大部分商品圖示均衡器的品質欠佳，對重放聲會產生可辨的額外失真和噪聲，降低了整體音質。其次如果使用不當，常使重放聲的平衡受到破壞，造成重放聲低頻過度而渾濁，中頻欠缺而晦暗，高頻過量而刺耳。這些對于追求HiFi音質的愛好者來說，都是不能容忍的，現在隨著音響的普及，知識的提高，對音質有了很好的鑒別能力，圖示均衡器也就逐步被汽車音響愛好者應用于Hi-Fi舞臺。由于均衡器在外表上給出漂亮的感覺，是年輕人喜歡追求的目標，講究屏幕漂亮的多數選擇帶有圖示均衡器的主機。現在2DIN的主機一般都帶有圖示均衡器。但是，對于Hi-Fi的愛好者建議不使用這種主機，因為這種主機在內部對音源做了修飾，所以，不太追求音質的聽者，作為一般欣賞是可以的。

5汽車音響分頻器的作用

汽車音響分頻器在音響中起著十分重要的作用，它的作用是把全頻帶的音頻分割成若干頻段，使不同的頻段分別在對應的喇叭中發聲(一般常用的是兩分頻和三分頻)。因為人耳能聽得見的頻率大概是20Hz到20000Hz，而單個的全頻喇叭要做到這個寬度的頻率會十分困難，而且成本也非常高，而采用分頻器就能很好的解決這個問題，我們只要把喇叭分為若干頻段去生產就行，一般有高音、中音、低音喇叭之分，還有一些特殊用途的喇叭，它們的頻帶通常會做得比較窄一點，例如低音炮中采用的是超低音喇叭，一般它的頻率都會限制在150Hz以下。如果音響中去掉了分頻器，聲音就會渾濁不清，音場也會模糊不清了。

同時分頻器是把高音和低音分開，或者是把高音、中音、低音分開，首先要明白分頻器的作用。你說的四個喇叭有可能是四個車門各一個喇叭吧。如果是，那就是，前門兩個是中低音喇叭，后門是同軸喇叭。這種情況下，加分頻器沒意義，或者說加了也不起作用。因為你沒有高音喇叭。

正常方案是這樣的：前門兩個中低音+兩個高音+兩個分頻器。后門兩個同軸喇叭(或者兩個中低音+兩個高音+兩個分頒器)。然后做車門的止震隔音。這樣效果才能出來。很多中低端的家用車，高音都不行，所以比較好重點考慮高音。達到高低音的均衡，這樣才能達到預期的效果。

以上是整理的汽車音響有電流聲怎么解決全部內容。