安全工程師考試的整體的通過率不高,四科全部通過的人更是不多。主要原因是參加注冊安全工程師考試的人有好大一部分是已經參加過多年工作的人,背誦理論知識對于他們來說難度還是比較大的,所以通過率整體不高。不是特別好考,要掌握備考方法。接下來一起來看看優路安全工程師培訓課質量怎樣?

(資料圖)

(一)彎道行車安全

在進入彎道行駛時要注意以下事項。

(1)進入彎道之前要注意觀察，要看清路標和道路狀況，弄清是單個彎還是連續彎、路面的寬度和視野，以及是平路還是坡道等情況，做到“心中有數”。處理情況要做到“遠近兼顧”，避免錯過轉彎時機和突然情況的發生。

(2)通過彎道時應該減速、鳴號、靠右行，注意內輪差和轉彎寬度，不能緊急制動和猛打方向。

(3)“控制車速”和“慢進快出”。車輛在轉彎時，最好按照“慢進快出”的原則控制車速：進彎道前將完成降低擋位和減緩速度的操作，將車速控制在不需要彎道中大力制動的程度;在彎道出口，如車頭已經對準出彎方向，而且方向盤已經回正時，則可加速駛出彎道。

(二)交叉路口行車安全

交叉路口的主要行車特點有：沖突點多，行人、自行車和非機動車密度大，視距受限。

因此通過交叉路口時應注意以下各項。

(1)通過有交通管理的路口時

1.聽從交通管理人員指揮;

2.按道路交通信號燈和交通標志的示意行駛。

(2)通過無交通管理的路口時

1.支路車應該讓干路車先行;

2.支、干路不分時，機動車讓非機動車先行;

3.相對方向同類車相遇時，左轉彎車讓直行和右轉彎車先行;

4.同方向進入路口的右轉彎機動車讓直行的非機動車先行;

5.進入環形路口的車讓已在路口內的車先行等。

(3)通過互通立交時

1.熟悉互通立交的形式及行車路線，按照指路標志和標線行駛;

2.駛出公路時應當在減速車道降低車速，從匝道駛出公路;

3.駛入公路時，必須要在加速車道將車速提高到 60km/h 以上時才能擇機匯入主路;

4.遵守立交橋的行車規定，在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發生故障時，必須想辦法將車移走，以免影響交通;

5.通過互通立交路段時應適當減速，注意觀察入口匝道車輛行駛情況。